საერთო პრობლემები და სიფრთხილის ზომები პლასტიკური სარქველების შენარჩუნებაში

1. კომპაქტური ბურთის სარქველი x9002 უნდა ინახებოდეს მშრალ და ვენტილირებულ ოთახში, ხოლო გასასვლელი ორივე ბოლო უნდა დაბლოკოს.

2. დიდი ხნის განმავლობაში შენახული სარქველები რეგულარულად უნდა შემოწმდეს ჭუჭყის მოსაშორებლად და დამუშავების ზედაპირზე გამოყენების საწინააღმდეგო ზეთი.

3 ინსტალაციის შემდეგ, რეგულარული შემოწმება უნდა განხორციელდეს, ძირითადი შემოწმების საგნები:

(1) აცვიათ დალუქვის ზედაპირის მდგომარეობა.
(2) ტალღის ღეროვანი და სარქვლის ღეროვანი კაკლის ტრაპეციული ძაფების აცვიათ.
(3) არის თუ არა შეფუთვა მოძველებული და არასწორი, თუ იგი დაზიანებულია, ის დროულად უნდა შეიცვალოს.
(4) სარქვლის გადაკეთების და აწყობის შემდეგ, უნდა ჩატარდეს დალუქვის შესრულების ტესტი.

სარქველი ცხიმის ინექციის დროს შენარჩუნების სამუშაოები

სარქვლის შენარჩუნება შედუღების პროცესის დაწყებამდე და მის შემდეგ მნიშვნელოვან როლს ასრულებს სარქვლის წარმოებასა და ექსპლუატაციაში. სწორი, მოწესრიგებული და ეფექტური მოვლა დაიცავს სარქველს, გახდის სარქვლის ფუნქციონირებას ნორმალურად და გახანგრძლივებს სარქვლის გამოყენებას. ცხოვრება. სარქვლის მოვლა შეიძლება მარტივი ჩანდეს, მაგრამ ეს ასე არ არის. ხშირად არსებობს მუშაობის შეუმჩნეველი ასპექტები.

1. როდესაც სარქველი ინექციურია ცხიმიანი, ცხიმიანი ინექციის ოდენობის პრობლემა ხშირად უგულებელყოფილია. ცხიმიანი იარაღის საწვავის შემდეგ, ოპერატორი ირჩევს სარქველს და ცხიმიანი ინექციის კავშირის რეჟიმს, შემდეგ კი ასრულებს ცხიმიანი ინექციის ოპერაციას. არსებობს ორი სიტუაცია: ერთი მხრივ, ცხიმიანი ინექციის რაოდენობა მცირეა, ხოლო ცხიმიანი ინექცია არასაკმარისია, ხოლო დალუქვის ზედაპირი უფრო სწრაფად ატარებს საპოხი მასალის ნაკლებობის გამო. მეორეს მხრივ, ცხიმის გადაჭარბებული ინექცია იწვევს ნარჩენებს. მიზეზი არის ის, რომ არ არსებობს გაანგარიშება სხვადასხვა სარქვლის დალუქვის შესაძლებლობებისთვის სარქვლის ტიპის კატეგორიის მიხედვით. დალუქვის სიმძლავრე შეიძლება გამოითვალოს სარქვლის ზომისა და ტიპების საფუძველზე, შემდეგ კი შეიძლება შეიტანოთ გონივრული ცხიმი.

2. როდესაც სარქველი ცხიმიანია, წნევის პრობლემა ხშირად უგულებელყოფილია. ცხიმის ინექციის ოპერაციის დროს, ცხიმის ინექციის წნევა რეგულარულად იცვლება მწვერვალებსა და ხეობებში. თუ წნევა ძალიან დაბალია, ბეჭდის გაჟონვა ან ვერ ხერხდება, წნევა ძალიან მაღალია, ცხიმიანი ინექციის პორტი დაბლოკილია, ბეჭედში ცხიმი გამკვრივებულია, ან დალუქვის ბეჭედი ჩაკეტილია სარქვლის ბურთით და სარქვლის ფირფიტით. საერთოდ, როდესაც ცხიმიანი ინექციის წნევა ძალიან დაბალია, ინექციური ცხიმი ძირითადად მიედინება სარქვლის ღრუში, რომელიც ჩვეულებრივ გვხვდება პატარა კარიბჭის სარქველებში. თუ ცხიმიანი ინექციის წნევა ძალიან მაღალია, ერთი მხრივ, შეამოწმეთ ცხიმიანი ინექციის საქშენები, თუ ცხიმიანი ხვრელი დაბლოკილია, შეცვალეთ იგი; მეორეს მხრივ, თუ ცხიმი გამკვრივებულია, გამოიყენეთ დასუფთავების სითხე, რომ განმეორებით შეარბილოთ წარუმატებელი დალუქვის ცხიმი და შეიტანოთ ახალი ცხიმი. . გარდა ამისა, ბეჭდის ტიპი და დალუქვის მასალა ასევე გავლენას ახდენს ცხიმიანი ინექციის წნევაზე. დალუქვის სხვადასხვა ფორმებს აქვთ სხვადასხვა ცხიმიანი ინექციის წნევა. საერთოდ, მძიმე ბეჭედისთვის ცხიმიანი ინექციის წნევა უნდა იყოს ყველაზე მოქნილი ბეჭედი.

3. როდესაც სარქველი ცხიმიანია, ყურადღება მიაქციეთ სარქვლის პრობლემას შეცვლის პოზიციაზე. ბურთის სარქველი ზოგადად ღია მდგომარეობაშია შენარჩუნების დროს. სპეციალურ შემთხვევებში, იგი არჩეულია დახურვისთვის. სხვა სარქველებს არ შეიძლება განიხილებოდეს როგორც ღია პოზიციები. კარიბჭის სარქველი უნდა დაიხუროს მოვლის დროს, რათა უზრუნველყოს, რომ ცხიმი ავსებს დალუქვის ღარას დალუქვის რგოლის გასწვრივ. თუ ის გაიხსნება, დალუქვის ცხიმი პირდაპირ მოხვდება ნაკადის არხში ან სარქვლის ღრუში, რაც იწვევს ნარჩენებს.

4. როდესაც სარქველი ცხიმიანია, ცხიმიანი ინექციის ეფექტის პრობლემა ხშირად უგულებელყოფილია. ცხიმიანი ინექციის ოპერაციის დროს, წნევა, ცხიმიანი ინექციის მოცულობა და შეცვლის პოზიცია ნორმალურია. ამასთან, სარქვლის ცხიმიანი ინექციის ეფექტის უზრუნველსაყოფად, ზოგჯერ აუცილებელია სარქვლის გახსნა ან დახურვა, შეამოწმოთ საპოხი ეფექტის შესამოწმებლად, რომ სარქვლის ბურთის ან კარიბჭის ზედაპირი თანაბრად შეზეთოს.

5. ცხიმიანი ინექციისას, ყურადღება მიაქციეთ სარქვლის სხეულის დრენაჟის პრობლემას და წნევის შემსუბუქებას. სარქვლის წნევის ტესტის შემდეგ, დალუქული ღრუს სარქვლის ღრუში გაზი და ტენიანობა გაიზრდება წნევის დროს, გარემოს ტემპერატურის გაზრდის გამო. როდესაც ცხიმი ინექცია, კანალიზაცია და წნევა უნდა განთავისუფლდეს ცხიმიანი ინექციის გლუვი პროგრესის გასაადვილებლად. ცხიმიანი ინექციის შემდეგ, დალუქულ ღრუში ჰაერი და ტენიანობა სრულად შეიცვალა. დროულად გაათავისუფლეთ სარქვლის ღრუს წნევა, რაც ასევე უზრუნველყოფს სარქვლის უსაფრთხოებას. ცხიმიანი ინექციის შემდეგ, დარწმუნდით, რომ გამკაცრეთ გადინების და წნევის შემსუბუქებული დანამატი ავარიების თავიდან ასაცილებლად.

6. ცხიმიანი ინექციისას, ყურადღება მიაქციეთ ერთიანი ცხიმიანი გამომუშავების პრობლემას. ნორმალური ცხიმიანი ინექციის დროს, ცხიმიანი ინექციის პორტთან ყველაზე ახლოს ცხიმიანი გასასვლელი პირველ რიგში განთავისუფლდება, შემდეგ დაბალ წერტილამდე, შემდეგ კი ბოლო შემდეგ მაღალ წერტილამდე, შემდეგ კი თანმიმდევრულად განასხვავებთ ცხიმს. თუ იგი არ დაიცვას წესებს ან არ წარმოქმნის ცხიმს, ის ამტკიცებს, რომ არსებობს ბლოკირება და დროულად გაასუფთავეთ იგი.

7. ცხიმიანი ინექციისას, ასევე დააკვირდით სარქვლის დიამეტრის და ბეჭდის სავარძლის დალუქვის პრობლემას. მაგალითად, ბურთის სარქველებისთვის, თუ არსებობს ღია პოზიციის ჩარევა, ღია პოზიციის შეზღუდვა შეიძლება რეგულირდეს შინაგანად, რათა დაადასტუროს, რომ დიამეტრი არის სწორი და ჩაკეტილი. ლიმიტის პოზიციის შესწორების მიზნით, თქვენ არა მხოლოდ უნდა გაატაროთ გახსნის ან დახურვის პოზიცია, არამედ უნდა გაითვალისწინოთ საერთო პოზიცია. თუ გახსნის პოზიცია ფლეშია და დახურვის პოზიცია არ არის ადგილზე, სარქველი მჭიდროდ არ დაიხურება. ანალოგიურად, თუ კორექტირება არსებობს, ასევე უნდა განიხილებოდეს ღია პოზიციის შესაბამისი კორექტირება. უზრუნველყოს სარქვლის სწორი კუთხის მოგზაურობა.

8. ცხიმიანი ინექციის შემდეგ, ცხიმიანი ინექციის პორტი უნდა დალუქოს. მოერიდეთ მინარევების შეყვანას ან ლიპიდების დაჟანგვას ცხიმიანი ინექციის პორტში. ანტი-რუსული ცხიმი უნდა იქნას გამოყენებული საფარში, რათა არ მოხდეს ჟანგი. ასე რომ, მისი გამოყენება შესაძლებელია შემდეგ ოპერაციაში.

9.nine, ცხიმიანი ინექციისას, ასევე აუცილებელია განვიხილოთ მომავალში ნავთობპროდუქტების თანმიმდევრული ტრანსპორტირებისას კონკრეტული პრობლემების სპეციფიკური მკურნალობა. დიზელის და ბენზინის სხვადასხვა თვისებების გათვალისწინებით, უნდა განიხილებოდეს ბენზინის ჭკუა და დაშლის უნარი. სამომავლო სარქვლის ოპერაციაში, ბენზინის სეგმენტის ოპერაციების დროს, დროულად შეავსეთ ცხიმი, რომ აცვიათ აცვიათ.

10. ცხიმის ინექციისას, ნუ უგულებელყოფთ ცხიმიანობის ინექციას სარქვლის ღეროზე. სარქვლის ლილვზე არის მოცურების ყდის ან შეფუთვა, რომლის შენახვაც საჭიროა შეზეთვა, რათა შეამციროს ხახუნის წინააღმდეგობა ოპერაციის დროს. თუ შეზეთვის უზრუნველყოფა შეუძლებელია, ბრუნვის მომატება გაიზრდება ელექტრო ოპერაციის დროს და აცვიათ ნაწილები შრომატევადი იქნება სახელმძღვანელო ოპერაციის დროს.

11. რამდენიმე ბურთის სარქველი აღინიშნება ისრებით სარქვლის სხეულზე. თუ არ არსებობს ინგლისური ფიოების წერა, ეს არის დალუქვის სავარძლის მოქმედების მიმართულება, რომელიც არ გამოიყენება, როგორც მითითება საშუალო ნაკადის მიმართულებით, ხოლო სარქვლის თვითგანათესტრის მიმართულება საპირისპიროა. ჩვეულებრივ, ორმაგი სავარძლის დალუქული ბურთის სარქველს აქვს ორმხრივი ნაკადის მიმართულება.

12. სარქვლის შენარჩუნებისას, ყურადღება მიაქციეთ ელექტრული თავში და მისი გადაცემის მექანიზმში წყლის ჩასადენად. განსაკუთრებით წვიმა, რომელიც წვიმიან სეზონში იწევს. ერთი არის გადაცემის მექანიზმის ან გადამცემი ლილვის ყდის ჟანგის ჟანგი, ხოლო მეორე ზამთარში გაყინვა. ელექტრო სარქვლის ოპერაციის დროს ბრუნვის მომატება ძალიან დიდი იქნება, ხოლო გადამცემი ნაწილების დაზიანება გამოიწვევს ძრავის გადმოტვირთვას, ან *ბრუნვის დაცვა მოხდება და ელექტროენერგიის ოპერაცია ვერ განხორციელდება. გადამცემი ნაწილები დაზიანებულია და სახელმძღვანელო ოპერაცია შეუძლებელია. *ბრუნვის დაცვის გააქტიურების შემდეგ, სახელმძღვანელო ოპერაცია ასევე შეუძლებელია. იძულებითი ოპერაცია დააზიანებს შიდა შენადნობის ნაწილებს.